17日,李克強總理在倫敦同英國首相卡梅倫會談時表示,兩國應打造核電、高鐵等基礎設施合作亮點.卡梅倫表示,英方愿與中方深化高鐵領域合作.

    當天,"高鐵"寫入了中英聯(lián)合聲明.聲明中稱,雙方同意促進在彼此市場關于軌道交通(包括高鐵)設計咨詢、工程建設、裝備供應和設施維護等領域的實質(zhì)性合作.據(jù)悉,中英雙方可能合作的高鐵項目,是連接倫敦和英格蘭北部造價約500億英鎊的HS2高鐵項目.

    高鐵列車的動力主要靠電力,高鐵電纜已成了高鐵運行的大動脈.隨著高鐵不斷走出國門,國內(nèi)掌握高鐵電纜生產(chǎn)技術的纜企將受益,線纜行業(yè)將迎來更多商機.

    2013年10月以來,中國高層頻頻力薦中國高鐵,中國規(guī)劃中的高鐵布局將遍布世界.中國工程院院士王夢恕透露,中國正在和二三十個國家都在談高鐵的合作.他說,高鐵走出去了,相關產(chǎn)業(yè)的工廠也可以走出國門,用一條高鐵帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的"出口".可以預見,中國電纜也將隨高鐵外交遍布全球.

    為了滿足高鐵建設的需求,其使用的電力電纜大多要求低煙無鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等,部分還要求防白蟻.由此推斷,高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等需求有望進一步增加.隧道和車站用照明電線電纜的需求也不可小覷.

    對此,國內(nèi)的電纜企業(yè)對于走出國門,應對歐洲等標準考驗充滿了信心.廣東南洋電纜集團股份有限公司董事長鄭鐘南表示,軌道交通電纜一直都是南洋電纜開拓的方向.我國第一條高鐵鄭西高鐵,自2010年2月至今已安全運行近4年,南洋電纜經(jīng)受住了考驗,各項技術指標均達到設計和運營的嚴格要求.安徽中盛電纜集團副總經(jīng)理表示,國內(nèi)電纜企業(yè)相關技術日益完善,已經(jīng)具備了與外企抗衡的競爭能力.環(huán)保電纜

    隨著高鐵走出國門,高鐵電纜的標準也及時隨著高鐵項目標準需求調(diào)整,保證質(zhì)量,增強技術支撐.而后,再逐漸拓展海外市場,為中國高鐵電纜在世界領域贏得更多話語權,中國高鐵電纜名揚全球指日可待.