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交聯(lián)電纜技術(shù)要求及交流耐壓試驗(yàn)的狀況

發(fā)布日期:2015-09-22 00:00:00 作者: 點(diǎn)擊:

IEC60502—1997 標(biāo)準(zhǔn)(適用于中低壓1~30kV電纜)、IEC60840—1999標(biāo)準(zhǔn)(適用于高壓45~150 k V電纜)、IEC62067—2001標(biāo)準(zhǔn)(適用于超高壓220~550 kV電纜)已經(jīng)頒布,對交聯(lián)電纜產(chǎn)品技術(shù)要求有所不同,要求更加嚴(yán)格。 1.1 局部放電量性能指標(biāo) 不同電纜的局部放電試驗(yàn)指標(biāo)介紹如下: a)中低壓電纜  出廠試驗(yàn),局部放電量由原來的在1.5 U0電壓下不大于20 pC改為在1.73 U0電壓下不大于10pC;型式試驗(yàn),局部放電量由原來的在1.5 U0電壓下不大于20 pC改為在1.73 U0電壓下不大于5 pC。 b)高壓電纜  出廠試驗(yàn),局部放電量仍然是在1.5 U0電壓下不大于10 pC;型式試驗(yàn),局部放電量在1.5 U0電壓下不大于5 pC。 c)超高壓電纜  出廠試驗(yàn)規(guī)定,局部放電量在1.5 U0電壓下為10 pC或在更低背景噪音的靈敏度下無可分辨的局部放電?! ⌒褪皆囼?yàn)規(guī)定,局部放電量在1.5 U0電壓下為5 pC或在更低背景噪音的靈敏度下無可分辨的局部放電。

 

1.2 耐壓試驗(yàn) 不同電纜耐壓試驗(yàn)指標(biāo)介紹如下: a)中低壓電纜  出廠試驗(yàn),耐壓值由原來的2.5 U0改為3.5 U0;型式試驗(yàn),耐壓值由原來的3 U0改為4 U0,耐壓時(shí)間不變,為4 h。 b)超高壓電纜  出廠試驗(yàn),工頻耐壓試驗(yàn)以延長耐壓時(shí)間來提驗(yàn),除保留傳統(tǒng)的試驗(yàn)項(xiàng)目外,還專門增加了一個預(yù)鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目;高場強(qiáng)熱循環(huán)試驗(yàn),目的考核 電纜系統(tǒng)的長期安全運(yùn)行性能。

 

1.3 安裝敷設(shè)后的試驗(yàn)  安裝敷設(shè)后的 試驗(yàn)強(qiáng)調(diào)交流耐壓試驗(yàn)。最近幾年,國內(nèi)外均已達(dá)成共識,對于交聯(lián)電纜的耐壓試驗(yàn),均優(yōu)先采用交流試驗(yàn)方法,避免采用從油紙絕緣電纜試驗(yàn)方法套用過來的直流 耐壓試驗(yàn)?! 〕邏弘娎|的試驗(yàn),只允許采用交流試驗(yàn)方法,在20~300 Hz內(nèi)進(jìn)行交流耐壓,在1.1 U0~1.7 U0選擇電壓?! ?a href="http://www.dinuancn.com" target="_self">高壓電纜的試驗(yàn),將原來的直流方法,交流方法的選擇順序,改為交流方法,直流方法的選擇順序,強(qiáng)調(diào)優(yōu)先采用交流試驗(yàn)方法?! 】紤]到目 前的實(shí)際情況和操作的方便性,對于新安裝的中低壓交聯(lián)電纜試驗(yàn)仍保留了直流耐壓試驗(yàn)。

 

1.4 注重交聯(lián)電纜產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平   電纜本體只是電纜線路的一部分,電纜附件也是電纜線路必不可少的組成部分之一。只有電纜本體及其附件都能正常工作,輸電電纜線路才能安全運(yùn)行。為此,新 標(biāo)準(zhǔn)專門增加了一個預(yù)鑒定試驗(yàn)項(xiàng)目———高場強(qiáng)熱循環(huán)試驗(yàn),其具體實(shí)施的方法是:在一年時(shí)間內(nèi),連續(xù)施加1.7倍額定運(yùn)行電壓,同時(shí)對電纜進(jìn)行至少8 h加熱和至少16 h冷卻循環(huán),共進(jìn)行至少180個循環(huán)。試驗(yàn)結(jié)束后對電纜進(jìn)行雷電沖擊耐壓試驗(yàn),最后再對試品進(jìn)行檢查,應(yīng)無潮氣侵入、無泄漏、無腐蝕。試驗(yàn)全部通過后才認(rèn) 為預(yù)鑒定試驗(yàn)合格,才能安全地投入商業(yè)運(yùn)行。

 

 2 電纜交流耐壓試驗(yàn)的方法   

 

電力電纜一般都有比較大的電容量,在交流試驗(yàn)電壓下呈現(xiàn)一個電容負(fù)載,長電力電纜要求容量很大的交流試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)電源。為了使較小容量的試驗(yàn)電源達(dá)到 試驗(yàn)的目的,一般采用以下幾種諧振方法進(jìn)行試驗(yàn)。 2.1 工頻諧振試驗(yàn)變壓器加固定電抗器補(bǔ)償  大部分電容電流由補(bǔ)償電抗器提供,剩下一小部分電容電流與諧振試驗(yàn)變壓器發(fā)生諧振,達(dá)到試驗(yàn)的目的。這一 方法所需要的電源容量很小,只須提供整個回路的有功容量即可。采用這一方法必須有一臺諧振變壓器,其輸出電壓能達(dá)到試驗(yàn)電壓外,還必須考慮諧振變壓器的輸 出電流范圍能和電抗器匹配,才能滿足隨機(jī)長度的電纜試品的需要。 2.2 調(diào)感型串聯(lián)諧振電抗器  利用電纜線路的電容特性,使用可調(diào)電抗器與其發(fā)生工頗串聯(lián)諧振。試驗(yàn)電源容量只須滿足回路的有功損耗,對升壓變壓器容 量、輸出電壓的要求比較小。只是由于可調(diào)電抗器的容量不可能做得太大(電抗器做到250 kV、額定電流2 A時(shí),體積已經(jīng)很大,一臺8 t汽車只能裝兩臺這種電抗器),還必須有一組(多個)固定的大電流電抗器與它配合,才能試到隨機(jī)長度的電纜。 2.3 調(diào)頻串聯(lián)諧振耐壓  選擇適當(dāng)?shù)碾娍蛊骱碗娎|串聯(lián),使用頻率可調(diào)的電源,經(jīng)升壓變壓器給回路升壓,調(diào)節(jié)電源頻率,使回路中發(fā)生諧振并在電纜的端部 產(chǎn)生高電壓,達(dá)到試驗(yàn)的目的。

 

3 目前國內(nèi)的試驗(yàn)水平情況  以前省內(nèi)進(jìn) 行的電纜交流耐壓試驗(yàn)一般都是委托廣東省電力試驗(yàn)研究所完成的,其他單位基本上還沒有能力開展電纜交流耐壓試驗(yàn)的項(xiàng)目。原廣州供電局試驗(yàn)所有一臺調(diào)感電抗 器可用于電纜的交流耐壓試驗(yàn)(工頻),但該臺調(diào)感電抗器只能測試電壓為220 kV,截面為1 200 mm2,長為382 m的電纜?! £兾鹘鹑痖L通電纜電線廠所進(jìn)行電纜試驗(yàn)采用的是串聯(lián)調(diào)頻諧振耐壓裝置,其水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位,浙江省、華東所均使用該設(shè)備。這套設(shè)備的電源 使用的是進(jìn)口西門子公司的調(diào)頻電源,調(diào)節(jié)方便、可靠,維修量小。調(diào)頻電源后面是一臺中間升壓變壓器,將調(diào)頻電源電壓從幾百伏升到幾千伏,再施加到電抗器與 電纜組成的串聯(lián)回路,改變電源頻率,使回路進(jìn)入諧振狀態(tài),再增加調(diào)頻電源的輸出電壓,在電纜端部達(dá)到所需要的耐壓試驗(yàn)電壓。  這套裝置除用于進(jìn)行電纜試 驗(yàn)以外,還能將電抗器串聯(lián)疊起來,完成110~500 kV的GIS耐壓試驗(yàn)。另外,配以適當(dāng)電感參數(shù)的中壓(大約10kV)大電流(幾十安培)電抗器后,還可以進(jìn)行110kV和220 k V變壓器的感應(yīng)耐壓、局部放電測量、中性點(diǎn)耐壓等試驗(yàn)。

 

4 目前陜西供電分公司的電纜試驗(yàn)狀況

   

供電分公司過去110 k V電纜大多數(shù)采用日本三菱公司生產(chǎn)的電纜,標(biāo)稱截面積為630 mm2和800 mm2,最長約為5 km;220 kV電纜也大多數(shù)采用日本三菱公司生產(chǎn)的電纜,標(biāo)稱截面積為1 200mm2,目前已敷設(shè)的電纜最長約2.7 km。 隨著國內(nèi)電纜制造水平的提高,1998年起供電分公司在城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目中開始使用國產(chǎn)的交聯(lián)電纜,并從2000年開始自己承擔(dān)110 kV交聯(lián)電纜的竣工交流耐壓試驗(yàn)。由于有足夠大容量的調(diào)頻電源以及4臺額定電壓為250 kV、額定電流20 A的電抗器,電氣試驗(yàn)部門有能力完成220 kV乃至500 kV交聯(lián)電纜的交流耐壓試驗(yàn),可以測試最大長度約5.9 km,220 kV的電纜,不足地方在耐壓試驗(yàn)的過程中還不能監(jiān)視電纜的局部放電情況。

 

5結(jié)束語

    

出于安全運(yùn)行的考慮,對電纜產(chǎn)品的要求越來越嚴(yán),電纜的制造質(zhì)量也越來越得到重視。目前檢查電纜安裝質(zhì)量的主要手段是交接耐壓試驗(yàn),但耐壓試驗(yàn)有其特定的 局限性——對制造過程中帶來的微小氣隙及安裝中存在的微小缺陷無法及時(shí)發(fā)現(xiàn),這些缺陷都會在日后的運(yùn)行中逐漸發(fā)展而威脅設(shè)備的安全運(yùn)行。在交接試驗(yàn)中引入 局部放電的測量將是以后的發(fā)展方向。 


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